فروشگاه فایل

مبانی نظری ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل ها به روش کمی و مبانی نظری آنها

مبانی نظری ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل ها به روش کمی و مبانی نظری آنها

 

توضیحات: فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع : انگلیسی وفارسی دارد (به شیوه APA)

نوع فایل: WORD و قابل ویرایش با فرمت doc

قسمتی از متن مبانی نظری

 

خلاصه ای از کار:

ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل ها به روش کمی و مبانی نظری آنها

 

- مقدمه

روش های متنوعی برای ارزیابی آسیب پذیری سازه ها پیشنهاد شده اند كه در این فصل به
دسته بندی و بررسی تعدادی از این روش ها پرداخته می شود. همچنین امروزه به علت
هزینه های قابل توجه اجرای سازه ها و به منظور درك عمیق تر رفتار آنها تحت بارهای مختلف و پیچیده نظیر زلزله، مدل سازی سازه ای به صورت تجربی (فیزیكی) یا ریاضی از جایگاه ویژه ای برخوردار است مدل سازی به چند صورت قابل انجام است ساخت مدل آزمایشگاهی با ابعاد كوچكتر از ابعاد واقعی، مدل واقعی و به كار گیری مدل تحلیلی. از این رو مدل سازی تحلیلی به كمك كامپیوتر معمولاً به دو روش نخست ترجیح داده می شود. برخی از حالات طراحی و آسیب پذیری سازه در ادامه ارائه شده است.

............

- حالات حدی طراحی و ارزیابی سازه

به طور كلی حالات حدی مختلفی را می توان در طراحی سازه ها ی جدید یا ارزیابی آسیب پذیری و مقاوم سازی سازه های موجود مبنا قرار داد این حالات را می توان برای اعضا یا برای كل سازه در نظر گرفت در این قسمت به تشریح انواع حالات حدی و توصیف و ویژگی های آنها با تاكید بر ارزیابی لرزه ای پل ها پرداخته شده است [14] و [15] و [29].

......................

- حالات حدی اعضا

...............

- حالات حدی سازه

................

- حالات حدی بهره برداری

.................

-حالات حدی آسیب پذیری

...............

- حالت حدی بقا

.................

- ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای

...............

- روش های ارزیابی آسیب پذیری

...............

- روش های طبقه بندی

................

- روش های بازرسی و امتیازدهی

...............

- روش های تحلیلی ارزیابی آسیب پذیری

..............

- روش های آزمایشگاهی ارزیابی آسیب پذیری

...............

- ارزیابی تحلیلی آسیب پذیری سازه

.............

- ارزیابی تفصیلی آسیب پذیریمطابق با ^[1]FHWA – 95

..............

- جمع آوری اطلاعات

اولین گام در ارزیابی تفصیلی بدست آوردن جمع آوری اطلاعات پل می باشد اطلاعاتی در خصوص نوع پل، سیستم و رفتار پل، نقشه های اجرایی، وضعیت كنونی پل، گزارش آسیب دیدگی های پل، منطقه قرار گیری و روش تحلیل آن می تواند اطلاعات خوبی در خصوص مقاومت پل مورد نظر به ما بدهد [36].

- بازرسی محلی

قانون فدرال فعلی ایالات متحده مقرر می دارد كه تمامی پل هایی كه طول آنها از 40 فوت (حدود 12 متر) بیشتر است باید به عنوان بخشی از استاندارد های بازبینی پل های آمریكا مورد بررسی قرار گیرند عموماً این بازبینی ها جهت تعیین میزان خرابی های سازه در برابر بار های زنده است و مخصوص ارزیابی لرزه ای پل ها نیست لذا معمولاً لازم است كه یك بازرسی جداگانه جهت ارزیابی كیفی لرزه ای و تعیین شرایط آسیب پذیری لرزه ای انجام گیرد یا اینكه افراد خاصی را جهت بررسی آن شرایط در طی بازرسی های معمول خود آموزش..................

- ارزیابی كمی اجزای پل

...............

- مطالعات كمی آسیب پذیری پل

- دستورالعمل ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل:

دستورالعمل مورد استفاده در ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای، بر اساس دستورالعمل بهسازی لرزه ای پل های ایالات متحدهFHWA 1995 می باشد. ضوابط فصل سوم این دستورالعمل تحت عنوان ارزیابی تفصیلی پل های موجود در این نوشتار مد نظر قرار می گیرد. در این فصل از دستورالعمل دو روش متفاوت جهت ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل های موجود ارائه می شود، روش اول مبتنی بر نسبت ظرفیت(C) به تقاضا (D) اجزای منفرد پل و روش دوم تعیین ظرفیت باربری جانبی پل به عنوان یك سیستم سازه ای می باشد [36].

................

- روش های ارزیابی آسیب پذیری سازه پل ها مطابق دستورالعملFHWA1995

...............

- روش ارزیابی براساس نسبت ظرفیت به تقاضا C/D:

..............

1 - روش بار یكنواخت

..............

 

2 – روش طیفی تك مودی:

................

3 – روش طیفی چند مودی:

...............

- تعیین مقدار آسیب پذیری به روش کیفی و کمی

تعیین مقدار آسیب موجود در پل ها به دو روش كیفی و كمی انجام می شود [37]:

1) روش های كیفی

................

2) روش های كمی

...............

- روش ارزیابی براساس مقاومت جانبی سازه پل

...............

- مبانی مدل سازی سازه ای

..............

- مدل واقعی

................

- ساخت مدل آزمایشگاهی با ابعاد كوچكتر از ابعاد واقعی:

...............

- به كار گیری مدل تحلیلی:

...............

- انتخاب روش مدل سازی تحلیلی:

.................

- روش های گوناگون مدلسازی سازه پل

.................

- مدل های با پارامتر متمركز^[2]

در این مدل ها ویژگی هایی نظیر جرم سختی و میرایی در نقاطی گسسته^[3] متمركز می­گردد این روش از ساده ترین فرمول بندی ریاضی برخوردار است و به مهارت و تجربه زیادی در خصوص شبیه سازی روابط بار - تغییرشكل اجزای ایده آل سازی شده برای بیان رفتار سازه نیاز دارد.

- مدل های اجزای سازه ای^[4]

...................

- مدلهای عناصر محدود^[5]

................

- رفتارسازهپل

.................

- سازهبارفتارالاستیکخطی

درموردسازه هاییکهدرنظراستتحتتأثیرزلزلهطراحیماهیتاًوعمدتاًدررژیمرفتاری الاستیکباقیبماند،لازم استحاشیه اطمینانوذخیرهمقاومتمکفیدرمقابلشکستتردیاکمانشوسایرصورغیرشکل پذیرخرابیمنظورگردد.

سازهالاستیکبهسازهایاطلاق میگرددکهیاعملاًتحتتأثیرعواملواردهدرسطحایمنی وبهره برداریواردحیطه رفتارغیرالاستیکنمی گردد،یابهدلیلعدمکفایتشکل پذیری،رفتارغیرخطیبروزنخواهدداد.

- سازهباشکلپذیریمحدود

بهاختصار،سازه هاییکهقادرباشندمیزانمحدودیازرفتارغیرخطیرادرحیطهفراالاستیکتجربهنمایند،ولیقابلیت تشکیلمفاصلومکانیسم هایپلاستیکرادارانمی باشند،دراینگروهموردمطالعهقرارمی گیرند.

......................

- روندکلیارزیابیآسیب پذیریوبهسازیلرزه ایپل ها

.....................

مراجع

[1] Kazuhiko, kawashima., (2010)., “Seismic Design Response Modification, and Retrofit of Bridges”, Department of Civil Engineering Tokyo Institute of Technology Meguro, Japan. vol. 59. pp. 5-35.

[2] Mitchell, d., Bruneau, m., Williams, m.; Anderson, d., Saatcioglu, m., and Sexsmith, r., (1995)., “Performance of bridges in the 1994 Northridge earthquake”, Journal, Civil Engineering.vol. 22. pp. 415-427.

[3] Gasemi, h., Cooper, j.d., Imbsen, r., Piskin, h., Inal, f., and Tiras, a., (2000)., “The November 1999 Duzce Earthquake: Post-Earthquake Investigation o

....................

........................

 

 

 

 

 

 

 

 

---

¹ Federal HighWay Administration

¹ Lumped Parameter Models (LPM)

Discrete Locations ²

Structural Component Models (SCM)³

Finite Element Models(FEM)¹

باسلام دوستان عزیز این مقاله یا بهتر بگویم پایان نامه درباره برسی و مطالعه آزمایشگاه مقاومت مصالح در دانشگاه های دیگر جهان میباشد این مقاله در حدود 85 صفحه و در قالب ورد میباشد

باسلام. دوستان عزیز این مقاله یا بهتر بگویم پایان نامه درباره برسی و مطالعه آزمایشگاه مقاومت مصالح در دانشگاه های دیگر جهان میباشد. این مقاله در حدود 85 صفحه و در قالب ورد میباشد.

در این مقاله توضیحات به صورت لاتین و فارسی می باشد

باسلام دوستان این محصول در بردادرنده یک پایان نامه ی کامل 80 صفحه ای درباره بررسی المانهاز پانل‌های ساندویچی و مقایسه این موضوع در ایران و سایر کشورهای جهان میباشد این بررسی در قالب ورد میباشد و ناگفته نماند پاورپوینتی در حدود 100 اسلاید مختص این موضوع انجام شده است

باسلام دوستان این محصول در بردادرنده یک پایان نامه ی کامل 80 صفحه ای درباره بررسی المانهاز پانل‌های ساندویچی و مقایسه این موضوع در ایران و سایر کشورهای جهان میباشد. این بررسی در قالب ورد میباشد و ناگفته نماند پاورپوینتی در حدود 100 اسلاید مختص این موضوع انجام شده است که به همراه فایل ورد در این مجموعه گنجانده شده است. این محصول تاکنون در هیچ سایتی ارائه نشده و برای نخستین بار در سایت سیدو و فروشگاه به روز پروژه قرار میگیرد.

این فایل منبع ندارد

باسلام دوستان عزیز این مجموعه یکی از جامعترین و بهترین پایان نامه های انجام شده در رشته عمران میباشد با موضوع حل کامپیوتری ( عددی ) رفتار هیسترزیس ستونهای i شکل و ستونهای بست دار این بررسی در این مجموعه در حدود 200 صفحه و در قالب ورد میباشد که در فروشگاه قرار میگیرد

خلاصه
هفت نمونه ستون I شكل و سه نمونه ستون مشبك با بست موازی در آزمایشگاه تحت بارهای فشاری و تغییر مكان جانبی قرار گرفته كه نتایج بصورت عكس و دیاگرام نیرو - تغییر مكان (منحنی های هیسترزیس) موجود است. سپس با علم به نتایج آزمایشگاهی هفت ستون I شكل با همانند سازی شرایط آزمایش اعم از تكیه‌گاهها، نوع مواد و بارگذاری و اتصال اجزاء تشكیل دهنده آنها با كمك از نرم افزار المان محدود ABAQUS نتایج مطلوبی بدست آمد و نتایج آن نیز بصورت دیاگرام نیرو تغییر مكان (منحنی‌های هیسترزیس) قابل مقایسه با نتایج آزمایشگاهی به تصویر كشیده شده است .
همچنین همانند سازی بین نمونة شماره سه از ستونهای I شكل كه ایجاد مفصل پلاستیك كامل در انتهای تست از آن مشاهده گردید ومقطع معادل ستون بست دار آن كه از لحاظ سطح مقطع ، ممان اینرسی تاریخچة بارگذاری و شرایط نگهداری در هر دو جهت بامقطع ناودانی كاملاً همسان است انجام شد به نظر می رسد مقطع با ستون بست دار هم از لحاظ باربرری و شكل پذیری از مقطع I شكل معادل ضعیف تر است.
رفتار هیسترزیس نسبت به لاغری جان از لاغری بال حساس تر بوده و افزایش ضخامت جان رفتار هیسترزیس بهتری به ما ارائه می دهد.
مقدمه
نظر به اینكه اقتصادی بودن هر پروژه، ركن اساسی طرح بوده لذا مهندسین محاسب و طراح در محاسبات سازه‌ها و دستگاه‌های مكانیكی به بحث و تحلیل مسائل در حالت خمیری (پلاستیك) می‌پردازند و همچنین در سازه‌ها با توجه به بارهای رفت و برگشتی زلزله سازه ها باید بتوانند انرژی زیادی هدر دهند (جذب كنند) یا به عبارت دیگر باید سازه ها شكل پذیر باشند تا در اثر بارگذاری دینامیكی ، سازه گسیخته نشود. به نظر می رسد كه این دو مهم بدون استفاده از كامپیوتر تقریباً غیرممكن است با توجه به نوع ساختار وسایل مكانیكی می توان پس از ساخت آنها را تحت تست آزمایشگاهی قرار داد ولی در مورد سازه ها این مطلب كاملاً صادق نیست لذا نرم‌افزارهای معتبر می توانند پیش بینی قابل قبولی به ما بدهند هدف این پروژه تطبیق نتایج آزمایشگاهی با نتایج نرم افزار به روش المان های محدود و مقایسه رفتار هیسترزیس ستونهای با مقطع I شكل و ستونهای بست دار معادل است. اینگونه به نظر می رسد كه ساخت اجرای ستونهای بست دار نسبت به ستون با مقطع I شكل اقتصادی است . ولی با توجه به مقایسة میزان جذب انرژی ستون‌های I شكل و بست دار كه از مطالعة رفتار هیسترزیس این دو نوع ستون فولادی به دست می‌آید می توان از زاویة دیگری بر اقتصادی بودن مقاطع بست دار هنگام زلزله نگاه كرد.

دوستان این پایان نامه یکی از برترین پایان نامه های انجام شده با موضوع بررسی کمی و کیفی باریت و بنتونیت در صنعت حفاری به ویژه در گل حفاری میباشد که تاکنون انجام شده است و برای نخستین بار در سایت عالی سیدو و فروشگاه به روز پروژه قرار میگیرید به تمام دانشجویان رشته عمران توصیه میکنیم این پایان نامه بذتر را از دست ندهند این بررسی در قالب word میباشد و

باسلام. دوستان این پایان نامه یکی از برترین پایان نامه های انجام شده با موضوع بررسی کمی و کیفی باریت و بنتونیت در صنعت حفاری به ویژه در گل حفاری میباشد که تاکنون انجام شده است و برای نخستین بار در سایت عالی سیدو و فروشگاه به روز پروژه قرار میگیرید. به تمام دانشجویان رشته عمران توصیه میکنیم این پایان نامه بذتر را از دست ندهند. این بررسی در قالب word. میباشد و در مجموع 210 صفحه با ذکر تمامی منابع .فهرست. و فصل بندی ر اختیار شما عزیزان قرار می گیرد. با آرزوی موفقیت و شادکامی

مقدمه
حفاری به معنی نفوذ در سنگ است. نفوذ در سنگها گاهی به منظور خرد كردن آنها انجام می گیرد. برای خرد كردن سنگها باید چالهای انفجاری حفر كرد و در داخل آنها مواد منفجره قرار داد. با منفجركردن چالها، سنگها خرد می شوند، و با خرد شدن سنگها، استخراج و برداشت آسانتر است و با هزینه كمتری انجام می گیرد. در استخراج كلیه معادن به استثنای موارد نادر، مانند استخراج سنگهای ساختمانی یا برداشت بعضی از سنگهای سست، حفاری جزء عملیات اجتناب ناپذیر محسوب می شود. این نوع حفاری را حفاری استخراجی می گویند. حفاری در معادن تنها به منظور استخراج نیست؛ بلكه قبل از استخراج یا به هنگام استخراج، برای اكتشاف نیز انجام می پذیرد.
حفاری اكتشافی ممكن است به منظور كشف و پی بردن به وجود كانی یا ماده معدنی، ویا به منظور پی بردن به شرایط كیفی سنگها صورت گیرد. با توجه به بالا بودن هزینه حفاری اكتشافی و بعضی مشكلات فنی توصیه می شود كه هر دو گروه متخصصانی كه به دنبال كشف كانی یا در جستجوی كشف شرایط كیفی سنگها هستند، مطالعات خود را همزمان شروع كنند، علاوه بر حفاری استخراجی و حفاری اكتشافی، حفاری به منظور كارهای تكنیكی مانند حفاری به جهت تزریق سیمان در داخل درزه ها، حفاری جهت خارج كردن گازها از لایه ذغال یا حفاری به منظور منجمدكردن آب در داخل طبقات نیز انجام می گیرد. لذا عملیات حفاری در زمینه های مختلف مهندسی و علوم كاربرد وسیعی دارد. امروزه بیش از95 درصد حفاریها به روش مكانیكی و با ماشینهای ضربه ای، چرخشی و ماشینهای ضربه ای- چرخشی انجام می گیرد. در روش مكانیكی نفوذ در سنگ با انرژی مكانیكی و از طریق اعمال ضربه های پی در پی، یا در اثر تماس انجام می گیرد. قطر چالهایی كه با روش مكانیكی حفر می شوند بین2/1 اینچ تا24 اینچ و عمق آنها از چند تا سانتیمتر تا چند هزار متر متغیر است. عمق غالب چالهای انفجاری كمتر از20 متر و قطر آنها در معادن زیرزمینی كم است. اما امروزه در معادن روباز، برای پایین نگهداشتن هزینه های حفاری و انفجار و نهایتا كاهش هزینه استخراج قطر چالهای انفجاری را زیاد می گیرند؛ از این رو بین ماشینهایی كه چالهای انفجاری در معادن روبار حفر می كنند و ماشینهای حفاری اكتشافی و ماشینهایی كه به منظور استخراج نفت، گاز و آب به كار می روند، مشابهت زیادی وجود دارد. به طور مصطلح در حفاریهایی كه به منظور دسترسی و استخراج سیالاتی مانند نفت ، گاز و آب انجام می گیرد، و همچنین در حفاری اكتشافی به جاری واژه چال از واژه چاه استفاده می شود. در به كارگیری واژه چال یا چاه صرفنظر از نقش سیال، ژنومتری، بویژه، عمق چال یا چاه نیز موثر است. چالها معمولا عمق كمی دارند؛ درحالی كه عمق چاه بیشتر است. درهر صورت، شكل چالها یا چاهها سیلندری است و قطر آنها از عمق كمتر است. غیر از روش حفاری مكانیكی، روشهای دیگر نیز وجود دارد كه در دست تحقیق و توسعه اند؛ مانند روشهای حفاری حرارتی، و حفاری لیزری كه نفوذ در سنگها تنها به كمك انرژی مكانیكی انجام نمی گیرد؛ بلكه ابتدا از طریق حرارت یا فعل و انفعالات شیمیایی، سنگ را سست می كنند؛ سپس به كمك ماشینهای حفاری عمدتا چرخشی، در سنگ سست نفوذ می كنند تا چال یا چاه ایجاد شود. در این روشها كه به انها روشهای پیشرفته حفاری نیز می گویند، هرچند سرعت حفاری200 تا400 درصد افزایش می یابد،مشكلات فنی متعددی وجود دارد كه تا رفع این عیوب به زودی قابل استفاده نخواهد بود

 

باسلام دوستان این پایان نامه یکی از کاملترین و جدیدترین پایان نامه رشته عمران میباشد که با موضوع مورد نظر انجام شده است این پایان نامه در قالب word و در مجموع 150 صفحه میباشد

باسلام . دوستان این پایان نامه یکی از کاملترین و جدیدترین پایان نامه رشته عمران میباشد که با موضوع مورد نظر انجام شده است. این پایان نامه در قالب word و در مجموع 150 صفحه یباشد.

چکیده پایان نامه :
در پی انجام و تکمیل مطالعات تاثیر عوارض توپوگرافی سطحی بر پاسخ لرزه‌ای زمین درفرکانسهای مختلف از طریق انجام تحلیلهای پارامتریک در گستره وسیعی از اشکال هندسی، با هدف ملحوظ کردن اثر وجود چنین عوارضی بر مطالعات ریزپهنه‌بندی 1D در این تحقیق از نرم‌افزار Hybrid که یک نرم‌افزار دو بعدی جامع و توانا برای مدلسازی مرکب اجزای محدود – اجزای مرزی می‌باشد بعنوان ابزار اصلی برای تحلیلهای پارامتریک، استفاده گردیده ، دقت و قابلیت این نرم‌افزار برای انجام تحلیلهای دوبعدی اثرات ساختگاهی از طریق حل مثالهای عددی و تحلیلی مختلف ارزیابی شده است. با توجه به حساسیت بیشتر نتایج به خصوصیات هندسی مسئله در مورد عوارض سطحی، تحلیلهای پارامتریک بر تغییر خصوصیات هندسی تمرکز بیشتری یافته و از طریق بی بعد ساختن نتایج خروجی برحسب ضریب شکل (نسبت ارتفاع به نصف عرض قاعده عارضه) و فرکانس (پریود) بی‌بعد، امکان تعمیم نتایج به ترکیبات متنوعی از هندسه و امواج برخوردی میسر گردیده است. پس از انجام تحلیلهای پارامتریک، حجم وسیعی از خروجی ها به دست آمده که بایستی متناسب با اهداف تحقیق، ساماندهی و پردازش شوند. نتایج تحلیلهای پارامتریک حاکی از آن هستند که در کلیه اشکال هندسی در نظر گرفته شده، تداخل سریع مجموعه امواج درون صفحه‌ای پراکنده شده که امواج انعکاس یافته، تبدیل مود یافته، تفرق یافته و سطحی را دربر می‌گیرند میدان جایجایی بسیار آشفته‌ای را بر روی عارضه ایجاد می‌نماید که تفکیک انواع مختلف موج در آن امری بسیار دشوار است. یکی از یافته‌های مهم این تحلیلهای پارامتریک، مشاهده و تعیین فرکانس (پریود) مشخصه 2D در هر یک از ترکیبهای متنوع تحلیلهای پارامتریک بود که در آن فرکانس تمامی نقاط روی تپه مثلثی شکل دارای ضریب تقویت بزرگتر از یک بوده (حداکثر آن در تاج عارضه می‌باشد) و کلیه نقاط روی عارضه حرکت هم فاز دارند وهمچنین در دره ها جهت فرکانس مزبور کلیه نقاط روی دره دارای ضریب تقویت کوچکتر از یک میباشد (حداکثر تضعیف در مر کز دره واقع میگردد). از جمله دستاودهای این تحقیق پیدا کردن رابطه بین حداکثرضریب تقویت و تضعیف متوسط حاصل از تحلیلهای دو بعدی به تحلیلهای یک بعدی نسبت به ضریب شکل میباشد که این مهم حاصل شده است .

 

 

فهرست مطالب
عنوان صفحه

1 - مقدمه.................................................................................................................................................... 1
2- تاریخچه تحقیقات و مطالعات انجام شده................................................................................................ 4
2-1-شواهد تجربی ومطالعات درخصوص اثرات ساختگاه تیز گوشه و مثلثی شکل بر پاسخ زمین.........4
2-2- مطالعات نظری و تحلیلهای عددی عارضه مثلثی شکل............................................. .................19
2-3- مطالعات انجام شده در رابطه با تحلیلهای پارامتریک عوارض تیزگوشه و مثلثی شکل................ 26
3- پدیده انتشار امواج دو بعدی و حل عددی معادلات آن . ...........................................................37
3-1- مقدمه ................................................................................................................................37
3-2- انواع مختلف ناهمواریها ....................................................................................................38
3-3- علل تقویت امواج لرزه ای ........................................................................................ .......04
3-3-1- اثر سطحی( Surface Effect) ................................................................... ........04
3-3-2- اثر کانونی شدن (Focusing Effect ) ...............................................................42
3- 3 -3- اثر گهواره ای (Rocking Effect ) ............................................................ .....44
3-3-4 - اثر عبور پراکنش موج (Scattering & Passage effect).................... ........54
3-4- معادلات انتشار امواج الاستیک .........................................................................................45
3-5- حل عددی معادله انتشار امواج ............................................................................ ............49
3-6- روش عددی مورد استفاده و دامنه مطالعات پارامتریک ....................................................54
3-7- تعیین ابعاد المان در روش اجزای مرزی ....................................................... ...................56
3-8- معرفی نرم افزار Hybrid .............................................................................................59
3-8-1- مقدمه ............................................................................................................ ...........59
3-8-2- بررسی اعتبار و دقت نرم افزار Hybrid ....................................................................61
3-8- 2-1- حرکت میدان آزاد نیم فضا ..................................................................................61
3-8-2-2- دره خالی با مقطع نیم دایره ....................................................................................62
3-8-2-3- دره آبرفتی با مقطع نیم دایره ..................................................................................62
3-8-2-4- تپه با مقطع نیم سینوسی .........................................................................................62
3-8-2-5- تپه با مقطع نیم دایره ...............................................................................................63
4-ااف-رفتار لرزه ائی تپه های مثلثی شکل......................................... ..............................................64
4-1- مقدمه ............................................................................................................................64
4-2- متدلوژی مطالعات ........................................................................................... ..............65
4-3- اعتبار سنجی مدل..................................................... ......................................................67
4-3-1- ابعاد مش بندی......................................................... ............ ................................68
4-3-2- طول گام زمانی............ ......................................................... ............ ............... ...68
4 -4- تاریخچه زمانی دامنه مولفه‌های افقی و قائم تغییر مکان برای کل محدوده..... ...... ... ....69
4-5- تفرق امواج در حوزه زمان ( تفسیر نمودار های تاریخچه زمانی ) ......................... . 69
4-6- بزرگنمایی تپه در فضای فركانسی ......................................................... ............ .............71
4-6-1 تفسیر كلی نمودارهای بزرگنمایی .................................................... ............ ..........71
4-6-2 بزرگنمایی راس تپه................... .................................................... ............ ..........72 4-7-تغییرات بزرگنمائی بر روی یال تپه .................................................... ........... .. . ............73
4-8-ضریب تقویت عوارض تپه ای مثلثی شکل.................................................... ..................75
4-ب-رفتار لرزه ائی دره های مثلثی شکل......................................... ............................ ................104
4-9- متدلوژی مطالعات ...................................................... ..................................................104
4-10- اعتبار سنجی مدل..................................................... ...................................... ..........105
4-10-1- ابعاد مش بندی................................................................................................105
4-10-2- طول گام زمانی............ ......................................................... ....................... .106
4 -11- تاریخچه زمانی دامنه مولفه‌های افقی و قائم تغییر مکان برای کل محدوده.......... . ...106
4-12 تفرق امواج در حوزه زمان ( تفسیر نمودار های تاریخچه زمانی ) ......................... 106
4-13- بزرگنمایی دره در فضای فركانسی ..........................................................................108
4-13-1 تفسیر كلی نمودارهای بزرگنمایی........ ........................................ .............108
4-13-2 بزرگنمایی قعردره..........................................................................................110 4-14-تغییرات بزرگنمائی بر روی یال دره .............................................. .......... . .........111
4-15-ضریب تضعیف عوارض دره ای مثلثی شکل............... ..........................................112
5 - جمع‌بندی و نتیجه‌گیری ..... ............................................... ................................... .. 141
5-1- نتایج مطالعه پاسخ تپه ها در حوزه زمان 141
5-2- نتایج مطالعه پاسخ تپه ها در حوزه فركانس 141
5-3- نتایج مطالعه پاسخ دره ها در حوزه زمان 141
5-4- نتایج مطالعه پاسخ دره ها در حوزه فركانس 142
5-5-زمینه های پیشنهادی برای ادامه این تحقیق 142
مراجع ..............................................................................................................................143










فهرست اشکال
عنوان صفحه
شکل (2-1)- کوه کاگل، توپوگرافی، زمین‌شناسی و محل ایستگاه‌ها .............................................. 5
شکل (2-2)- کوه ژوزفین پیک، توپوگرافی، زمین‌شناسی در محل ایستگاه‌ها ......................................6
شکل (2-3)- کوه باتلر، توپوگرافی، زمین‌شناسی و محل ایستگاه‌ها ..................................................... 6
شکل (2-4)- کوه پاول و ایستگاههای انتخاب شده ...................................................................... 8
شکل (2-5)- کوه بیز و ایستگاه‌های انتخاب شده ......................... ................................................ ..... 8
شکل(2-6)-. کوه گپ و ایستگاه‌های انتخاب شده.................................................. .......... ...... ...........8
شکل(2-7)- کوه پاول، ضریب بزرگنمایی حرکت افقی زمین، به روش بور.......................................... 9
شکل (2-8)- کوه بیز، ضریب بزرگنمایی حرکت افقی زمین، به روش بور............................................ 9
شکل (2-9)- کوه گپ، ضریب بزرگنمایی حرکت افقی زمین، به روش بور........................................10
شکل (2-10)- ضریب بزرگنمایی سطح زمین براساس فاصله از قله برای کوههای پاول ، بیز و گپ......11
شکل (2-11)- شتابهای ماکزیمم نرمال شده در کوه Matsuzaki ژاپن........................ ................ 12
شکل (2-12)- هندسه کوه Sourpi و ایستگاههای اندازه‌گیری ............................ .........................14
شکل (2-13)- مقایسه نسبتهای طیفی نظری (خطوط توپر) و نسبتهای طیفی مشاهده شده بعلاوه و منهای
انحراف معیار(ناحیه سایه زده شده)...................... .................................... ........................ ..............14
شکل(2-14)- هندسه کوه Mt. St. Eynard و ایستگاههای اندازه‌گیری ................................. 15
شکل(2-15)- نسبتهای طیفی نظری S2/S3 (خط‌چین‌ها) نسبتهای طیفی مشاهده شده (خطوط توپر) و
انحراف معیار نسبتهای طیفی مشاهده شده (نواحی سایه خورده) (a ) گروه T ، مولفه Z ،) (b گروه
T ، مولفه(c) , E-W گروه R، مولفه (d) , Z گروه R ، مولفهE-W ........................................16
شکل (2-16)- بالا) مولفه‌های E-W ثبت شده توسط ایستگاههای مستقر در Castillon ، پایین)
مقطع عرضی سایت Castillon . ................................................. ............. ............... ............... 17
شکل (2-17)- بالا) مولفه‌های E-W ثبت شده توسط ایستگاههای مستقر در Piene ، پائین)
مقطع عرضی سایت Piene................ ................................................. ............. ..........................17
شکل (2-18)- نتایج تحلیلهای طیفی برای مولفه E-W سایت Castillon .................................18
شکل (2-19)- نتایج تحلیلهای طیفی برای مولفه E-W سایتPiene .......................................18
شکل (2-20)- حساسیت حرکت سطحی به زاویه برخورد برای امواج SV صفحه‌ای مایل الف)
شکل چپ- وابستگی حرکت سطحی به زاویه برخورد برای امواج SV مهاجم
(برای ضریب پواسون برابر25/0)و ب)شکل راست– تغییرات زاویه انعکاس و دامنه امواج
منعکس شده موضعی سطحی برای امواج SV مهاجم قائم ................................. ........................23

شکل (2-21)-. پاسخ یک دسته مشخص از گوه‌ها به امواج SH................................................. 24
شکل (2-22)- دامنه‌های سطحی همپایه شده برحسب تابعی از مختصات بی‌بعد در راستای محور xها
در امتداد رویه خارجی یک گوه با زاویه داخلی 120 درجه در سه زاویه برخوردمختلف... ......... 26
شکل (2-23)- دامنه‌های تغییرمکان در سطح آزاد برای پشته‌های با ضرایب شکل مختلف تحت
برخورد امواج SH قائم و فرکانس بی‌بعد برابر50/0 ... ......... ... ......... .. ......... ... ......... 26
شکل (2-24)- )- برخورد یک موج SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °30 به یک پشته مثلثی
شکل با SR=1.0........................................ ......................................................... ..................33
شکل (2-25)- برخورد یک موج رایلی به یک پشته مثلثی شکل باSR=1.0............................ 33
شکل (2-26)- برخورد یک موج P درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °30 به یک دره مثلثی
شکل با SR= ........................................ ......................................................... ................34
شکل (2-27)- برخورد یک موج SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °30 به یک دره مثلثی
شکل با SR=........................................ ......................................................... ................34
شکل (2-28)- برخورد یک موج SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °45 به یک دره مثلثی
شکل با SR=0.577.................................... ......................................................... ................34
شکل (2-29)- برخورد موج P,SH,SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد قائم به یک دره مثلثی
شکل با SR=0.62..................................................... ......................................... ...................35
شکل (2-30)- برخورد یک موج SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °30 به یک دره نیم بیضی
شکل با.03SR=..................................................... ................... .......................... .................36
شکل (2-31)- برخورد یک موج SV درون صفحه‌ای با زاویه برخورد °45 به یک دره نیم بیضی
شکل با.03SR= ....................................................................................................................36
شکل(2-32)- برخورد موج SH درون صفحه‌ای با زاویه برخورد قائم به یک دره مثلثی شکل..36
شکل (2-33)- برخورد موجSH درون صفحه‌ای با زاویه برخورد قائم و ° 35 به یک تپه..........36
شکل (2-34)- برخورد موج SH درون صفحه‌ای با زاویه برخورد قائم به یک
تپه ذوزنقه ائی شکل.................................................................................................................36
شکل (3-1)- نمونه‌هایی از ناهمواریهای سطحی..................... ...................................................39
شکل (3-2)- نمونه‌هایی از ناهمواریهای زیرسطحی ....................................................................40
شکل(3- 3)- تغییرات بزرگنمایی ناشی از اثر سطحی در زوایای برخورد مختلف امواج
P ، SV وSH. .............................................................................................. ......................... .42
شکل(3-4)-a) ،b) ،c) - اثر کانونی شدن موجهای انعکاسی.......................................................44
شکل (3-5)- مدل اثر گهواره ای..................................................................................................44
شکل (3-6)- اثر عبور موج و پراکنش موج در تقویت و تغییر سرشت کلی یک نگاشت ثبت شده
بر روی توپوگرافی.......................................................................................................................45
شکل (3-7)- تصاویر آنی میدان تغییر مکان ناشی از انتشار امواج رایلی از سمت چپ به راست
(Fuyuki & Motsumoto, 1980)...................................................................................51
شکل (3-8)- الف- تاریخچه زمانی موجک ریکر.......................................................................56
شکل(3-8)- ب- طیف دامنه فوریه موجک ریکر.......................................................................56
شکل (3-9)- نمای شماتیک نواحی اجزاء محدود و اجزای مرزی .......... ...............................61
اشکال تپه های مثلثی شکل
شکل (4-1)- هندسه تپه مثلثی شکل......................................................................................... 76
شکل(4-2)- تاریخچه زمانی موجک ریکر...............................................................................76
شکل4-3-)همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف تپه مثلثی شکل به ازای x/bهای
0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای مدلهای مختلف اجزای مرزی (BEM)جهت موج SV... ...............77
شکل (4-4)- همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف تپه مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای مدلهای مختلف اجزای مرزی (BEM)جهت موج P........78
شکل )4-5(-همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف تپه مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای چهار گام زمانی مختلف جهت موج SV........ ...............79
شکل) 4-6(-همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف تپه مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای چهار گام زمانی مختلف جهت موجP................... ..........80
شکل(4-7)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم برای کل تپه مثلثی شکل
به ازائ موج SVبا ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1..... .................................. ................ .......... 81
شکل(4-8)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم برای کل تپه مثلثی شکل
به ازائ موج Pبا ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1..... .................................. .................. ........ 28
شکل(4-9)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم محدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ موج SVو ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1...... .......83
شکل(4-10)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم محدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ موج Pو ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1.......... ........84
شکل(4-11)- نمودارهای بزرگنمائی افقی وقائم امواج مهاجم sv درمحدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1.................................. 85
شکل( 4-21)نمودارهای بزرگنمائی افقی وقائم امواج مهاجم p درمحدوده ا ئی به طول
5 برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1........................... 86
شکل(4-13)تغییرات پریود مشخصه در مرکز عارضه باضریب پواسون ثابت و ضرایب شکل
مختلف برای عوارض روسطحی تیزگوشه مثلثی شکل و برخورد موج SV....................... 87
شکل(4-14)تغییرات پریود مشخصه در مرکز عارضه باضریب پواسون ثابت و ضرایب شکل
88.......... .................p مختلف برای عوارض روسطحی تیزگوشه مثلثی شکل و برخورد موج

شکل(4-15) تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج SVوV=0.33مر.بوط
به مولفه موافق............................................................ ..........................................................89
شکل(4-16)- تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج SVو0.33 = V مربوط
به مولفه مخالف ............................................................ ....................................... ..............90
شکل (4-17)- تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج Pو0.33V= مربوط
به مولفه موافق ............................................................ ....................................... .......... .....91
شکل(4-18) تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج Pو0.33=V. مربوط
به مولفه مخالف ............................................................ ....................................... ............92
شکل(4-19) تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج SVو0.33=V
اشکال مربوط به مولفه موافق میباشد........................................................ ...........................93.
شکل(4-20)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج SVو0.33=V
اشکال مربوط به مولفه مخالف میباشد...................................................................................4 9
شکل(4-21)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج PوV=0.33
اشکال مربوط به مولفه موافق میباشد.......................................................... ........................95
شکل(4-22)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج Pو0.33= V
اشکال مربوط به مولفه مخالف میباشد.......... ..........................................................................96
شکل(4-23)- تاثیر محدوده های پریودیک بر ضریب تقویت متوسط در تپه های مثلثی شکل
با ضریب شکل مختلف دراثر بر خوردموج svنمودارهای نمودارهای سمت چپ مربوط به
مولفه موافق وسمت راست مربوط به مولفه مخالف میباشد...... ................. ....................... 97

شکل(4-24)- تاثیر محدوده های پریودیک بر ضریب تقویت متوسط در تپه های مثلثی شکل
با ضریب شکل مختلف دراثر بر خوردموج pنمودارهای نمودارهای سمت چپ مربوط به
مولفه موافق وسمت راست مربوط به مولفه مخالف میباشد.....................................................98
شکل(4-25)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج SVدر تپه های مثلث شکل مربوط به مولفه موافق................. ........99
شکل(4-26)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج SVدر تپه های مثلث شکل مربوط به مولفه مخالف....................100
شکل(4-27)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج pدر تپه های مثلثی شکل مربط به مولفه موافق.. ...........................101
شکل(4-28)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج pدر تپه های مثلثی شکل مربوطبه مولفه مخالف........... ............102
شکل(4-29)- ضریب تقویت نسبی 2D/1D برای عوارض تپه ای مثلثی شکل برای مولفه
موافق و مخالف در اثر برخورد موجSV............................... ..............................................103
شکل(4-30)- ضریب تقویت نسبی 2D/1D برای عوارض تپه ای مثلثی شکل برای مولفه
موافق و مخالف در اثر برخورد موج P.............................................................. ...............103
اشکال دره های مثلثی شکل
شکل (4-31)- هندسه دره مثلثی شکل...................................................................... .......... 113
شکل(4-32)- تاریخچه زمانی و طیف فوریه موجک ریکر............................ ......... ............113
شکل4-33)همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف دره مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای مدلهای مختلف اجزای مرزی (BEM)جهت موج SV. ....114
شکل (4-34)- همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف دره مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای مدلهای مختلف اجزای مرزی (BEM)جهت موج P.. . ..115
شکل )4-35(-همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف دره مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای چهار گام زمانی مختلف جهت موج SV........ ..............116
شکل) 4-36(-همگرائی تاریخچه زمانی تغییر مکان در نقاط مختلف دره مثلثی شکل به ازای
x/bهای 0.0,0.5,1.0,2.0 به ازای چهار گام زمانی مختلف جهت موجP..............................117
شکل(4-37)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم برای کل دره مثلثی شکل
به ازائ موج SVبا ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1..... .................................. .......................... 118
شکل(4-38)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم برای کل دره مثلثی شکل
به ازائ موج Pبا ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1..... .................................. .......................... 119
شکل(4-39)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم محدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ موج SVو ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1..... .......120
شکل(4-40)- نمودارهای تاریخچه زمانی تغییر مکان افقی وقائم محدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ موج Pو ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1............ ......121
شکل(4-41)- نمودارهای بزرگنمائی افقی وقائم امواج مهاجم sv درمحدوده ا ئی به طول
5برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1................................. 122
شکل( 4-24)نمودارهای بزرگنمائی افقی وقائم امواج مهاجم p درمحدوده ا ئی به طول
5 برابر نیم پهنای عارضه در طرفین به ازائ ضریب شکلهای 2.0,1.0,0.1................ ..... ...... 123
شکل(4-43)تغییرات پریود مشخصه در مرکز عارضه باضریب پواسون ثابت و ضرایب شکل
مختلف برای عوارض روسطحی تیزگوشه مثلثی شکل و برخورد موج SV.............. ......... 124
شکل(4-44)تغییرات پریود مشخصه در مرکز عارضه باضریب پواسون ثابت و ضرایب شکل
125 ...... .......... ..........p مختلف برای عوارض روسطحی تیزگوشه مثلثی شکل و برخورد موج

شکل(4-45) تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج SVوV=0.33مر.بوط
به مولفه موافق............................................................ ........................................ .................126
شکل(4-46)- تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج SVو0.33 = V مربوط
به مولفه مخالف ............................................................ ....................................... ..............127
شکل (4-47)- تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج Pو0.33V= مربوط
به مولفه موافق ............................................................ ....................................... .......... .....281
شکل(4-48) تغییرات بزرگنمائی برحسب نسبت شکل به ازائ موج Pو0.33=V. مربوط
به مولفه مخالف ............................................................ ...................................... ............912
شکل(4-49) تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج SVو0.33=V
اشکال مربوط به مولفه موافق میباشد........................................................ ................... ........130
شکل(4-50)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج SVو0.33=V
اشکال مربوط به مولفه مخالف میباشد........................................................ ...................... ...131
شکل(4-51)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج PوV=0.33
اشکال مربوط به مولفه موافق میباشد.......................................................... ................... .....132

شکل(4-52)- تغییرات بزرگنمائی برحسب بازه پریودیک به ازائ موج Pو0.33= V
اشکال مربوط به مولفه مخالف میباشد.......... ..........................................................................133
شکل(4-53)- تاثیر محدوده های پریودیک بر ضریب تقویت متوسط در دره های مثلثی شکل
با ضریب شکل مختلف دراثر بر خوردموج svنمودارهای نمودارهای سمت چپ مربوط به
مولفه موافق وسمت راست مربوط به مولفه مخالف میباشد...... ................ . ....................... 134

شکل(4-54)- تاثیر محدوده های پریودیک بر ضریب تقویت متوسط دردره های مثلثی شکل
با ضریب شکل مختلف دراثر بر خوردموج pنمودارهای نمودارهای سمت چپ مربوط به
مولفه موافق وسمت راست مربوط به مولفه مخالف میباشد.................. ...................................135
شکل(4-55)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج SVدر دره های مثلث شکل مربوط به مولفه موافق................. ........136
شکل(4-56)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج SVدر دره های مثلث شکل مربوط به مولفه مخالف.......... ..........137
شکل(4-57)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج pدردره های مثلثی شکل مربط به مولفه موافق.. ............... ............138
شکل(4-58)- نمودارهای تاثیر ضریب شکل درمحدوده پریودیک مختلف بر ضریب تقویت
متوسط برای برخورد موج pدر دره های مثلثی شکل مربوطبه مولفه مخالف........... ............139
شکل(4-59)- ضریب تضعیف نسبی 2D/1D برای عوارض دره ای مثلثی شکل برای مولفه
موافق و مخالف در اثر برخورد موجSV............................... ..................... .........................140
شکل(4-60)- ضریب تضعیف نسبی 2D/1D برای عوارض دره ای مثلثی شکل برای مولفه
موافق و مخالف در اثر برخورد موج P.............................................................. ..............140

 

دوستان این پروژه درباره پروژه بررسی حفاری تکنل امامزاده هاشم میباشد که در قالب word و در مجموع 70 صفحه ارائه شده است

این فایل بدون فهرست و منابع می باشد

دوستان این پروژه درباره پروژه بررسی حفاری تونل امامزاده هاشم میباشد که در قالب word و در مجموع 70 صفحه ارائه شده است. این پروژه دربردارنده تمام نمودارهاو جدول های فراوانی این بررسی را نیز در بردارد.

مشخصات كلی پروژه :
پیمانكار این طرح ابتدا در زمستان 1379 شروع به تجهیز كارگاه نمود و در بهار 1380 عملیات حفاری را در دو جبهه ورودی و خروجی با مبلغ ریالی 120میلیارد ریال آغاز كرد.
قطعه یك واریانت گردنه امامزاده هاشم به طول 4/5 كیلومتر شامل یك قطعه تونل 3189 متری با سطح مقطع تقریبی 85 متر مربع، شیب 5/2 درصد و عرض مقطع 9/11 متر كه پس از لاینینگ به 5/8 متر خواهد رسید، به همراه گالریها ی ورودی و خروجی آن، پنج دهانه پل و عملیات راهسازی به طول 22/2 كیلومتر می باشد.
گردنه امامزاده هاشم كه در حدود 25 كیلومتر طول داشته و بخش مهم و صعب العبور جاده هراز را تشكیل می دهد، دارای شیبهای صعودی و نزولی (حتی تا 9 درصد) و شعاع قوسهای كوچك و بزرگ تا 35 متر می باشد، لذا این قسمت از محور هراز جدا از مسائل ایمنی و مشكلات سرما، یخبندان و نزول بهمن از مشخصات هندسی بسیار پائینی برخوردار بوده و حدود 40 درصد مشكلات كلی جاده آمل- رودهن و بیش از 70 درصد مشكلات زمستانی محور فوق مربوط به این بخش از جاده هراز می باشد.
با ارائه مطالب فوق اهمیت احداث تونل قطعه یك و پس از آن قطعه دوم در ایمن سازی مسیر و جلوگیری از تلفات انسانی مشخص می شود، لذا تسریع در اجرای پروژه و در پی آن بهره برداری از پروژه اهمیت بسزایی در این امر خواهد داشت.
موقعیت جغرافیایی مسیر پروژه :
از لحاظ موقعیت جغرافیایی این تونل در حدواسط بین استان تهران و مازندران در كیلومتر 95 جاده تهران- آمل نرسیده به آبشار پلور واقع شده است.
این واریانت از كیلومتر 100+107 جاده هراز از سمت آمل و در حدود 5/4 كیلومتری جنوب پلور آغاز و در كیلومتر 448+1 وارد تونل شده و پس از خروج از تونل، مسیر تا كیلومتر 400+5 در دره مشاء امتداد می یابد. از نظر تقسیمات كشوری شروع واریانت در محدوده استان مازندران (پلور) و انتهای واریانت در محدوده استان تهران (مشاء- دماوند) واقع می باشد.
هدف از اجرای پروژه :
در فصل زمستان به دلیل ریزشی بودن ترانشه های منطقه آبعلی و نیز بهمن گیر بودن گردنه امامزاده هاشم و شیبهای طولانی جاده موجود مشكلات ترافیكی شدیدی بوجود می آید، لذا برای جلوگیری از ترافیك و كاهش خسارات مالی و جانی و نیز كاهش مسافت راه از 25 كیلومتر به 9 كیلومتر، تصمیم به احداث تونل در این منطقه گرفته شد.
وضعیت رشد ترافیكی محور هراز در مقاطع مختلفی از سال و متعاقب با آن روند افزایش هزینه سوخت تلف شده، در ادامه بحث آورده شده است كه تجزیه و تحلیل آن، لزوم اجرای این پروژه را بیشتر نمایان می سازد.

فصل اول : کلیات پروژه

فصل دوم : زمین شناسی منطقه

فصل سوم : مطالعات ژئوفیزیکی و روش TSP

فصل چهارم : سیکل عملیات اجرایی تونل

فصل پنجم : ابزار دقیق

فصل ششم : ماشین آلات

فصل خفتم : مشکلات پروژه

........

دوستان این پایان نامه یکی بهترین پایان نامه های رشته عمران مهندسی عمران حمل و نقل برنامه ریزی در کارشناسی ارشد میباشد این پایان نامه در قالب word و در مجموع 190 صفحه میباشد

باسلام. دوستان این پایان نامه یکی بهترین پایان نامه های رشته عمران مهندسی عمران حمل و نقل برنامه ریزی در کارشناسی ارشد میباشد. این پایان نامه در قالب word و در مجموع 190 صفحه میباشد با تمامی مطالب و منابع جامع و نتیجه گیری عالی .

فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول: مقدمه
1- مقدمه
1ـ1ـ تاریخچه قطارهای سریع السیر 1
1-1-1- تاریخچه مطالعات قطارهای سریع السیر در ایران
1ـ2ـ تاثیرات غیرمستقیم و تاثیرات فرهنگی- اجتماعی قطارهای سریع السیر 2
فصل دوم: سرعت در راه آهن و راه‌آهن سریع السیر
2ـ1ـ سرعت در راه آهن 3
2ـ2ـ سرعت بازرگانی 4
2ـ3ـ قطار سریع السیر 6
2ـ3ـ1ـ فواید راه آهن سریع السیر 6
2ـ3ـ2ـ چگونه این فواید بدست می‌آیند؟ 6
2ـ3ـ3ـ تاثیرات افزایش خدمات راه‌آهنی (تاثیرات مثبت قطارهای سریع السیر) 7
2ـ3ـ4ـ مقایسه كوتاه با هوا و جاده 8
2ـ4ـ معرفی برخی ازعوامل و شاخص‌های تصمیم‌گیری درارزیابی پروژه‌های راه آهن سریع السیر 9
2ـ4ـ1ـ پراكندگی جمعیت و تولید ناخالص ملی 9
2ـ4ـ2ـ افزایش سرعت، كاهش زمان سفر،افزایش ظرفیت ترافیكی 9
2ـ4ـ3ـ مصرف انرژی 11
2ـ4ـ4ـ تامین منابع مالی 11
2ـ5ـ واژه‌ها و مفاهیم كلیدی در موضوع سرعت قطارهای مسافری 12
2ـ5ـ1ـ ركورد سرعت 13
2ـ5ـ2ـ حد نهایی سرعت عملیاتی 13
2ـ5ـ3ـ ركورد سرعت در شرایط واقعی 13
2ـ5ـ4ـ ركوردهای سرعت قطارهای مسافری چگونه بجا گذاشته می‌شوند؟ 15
2ـ6ـ مقایسه وضعیت قطارهای سریع در ایران و جهان 15
2ـ6ـ1ـ بررسی گذشته راه آهن ایران از دیدگاه تكنولوژی كاربردی جهت نیل به سرعتهای روز 15
2ـ6ـ2ـ بررسی تكنولوژی و سرعت عملیاتی در ایران 17
عنوان صفحه
2ـ6ـ3ـ بررسی وضعیت سرعتها در ایران و جهان 26
2ـ6ـ4ـ ركوردهای سرعت رسمی و عملیاتی درایران 28
2ـ6ـ5ـ سیر تحول تكنولوژی حمل و نقل ریلی جهان در ارتباط با سرعت 29
2ـ6ـ6ـ خلاصه آمارهای مهم سریع السیر 29
فصل سوم: بررسی روسازی خطوط آهن برای كاربرد در قطارهای سریع
3-1- مقدمه 31
3-2- تراورسهای بتنی و دیگر تراورسهای مصنوعی 31
3-2-1- تراورسهای بتنی 31
3-2-2- تراورسهای دیگر 31
3-3- طراحی های مدرن 40
3-4- اتصالات 44
3-5- ریلهای پیوسته جوش شده (CWR) 47
3-5-1- مزایا و معایب 48
3-5-2- تئوری انبساط 48
فصل چهارم: موانع موجود دردستیابی به سرعتهای بالا در راه آهن
4ـ1ـ پارامترهای كاهنده سرعت 52
4-1-1- مقاومت هوا 52
4ـ1ـ2ـ عبور از تونلها 53
4ـ1ـ3ـ علائم 54
4ـ2ـ فاصله ترمز 55
4ـ2ـ1ـ نیاز به توان كششی زیاد 56
4ـ2ـ2ـ پایداری درمسیر مستقیم 56
4ـ2ـ3ـ نیاز به طراحی ویژه خط 59
4ـ3ـ اثرات زیست محیطی 60
4ـ3ـ1ـ تصادفات 60
4ـ3ـ2ـ آسایش مسافرین 61
4ـ3ـ3- عبور از سوزنها و تقاطع‌ها 62
عنوان صفحه
فصل پنجم: ضرورت برقی كردن خطوط راه‌آهن
5ـ1ـ مقدمه 63
5ـ2ـ انرژی، حمل ونقل و راه آهن 64
5ـ2ـ1ـ اهمیت صرفه‌جویی درمصرف فراورده‌های نفتی 66
5ـ2ـ2ـ برقی كردن راه آهن ومزایای آن ازنظر انرژی ومحیط زیست

.................

 

دوستان عزیز اینم یکی دیگر از پایان نامه های جدید و ناب رشته مهندسی عمران سازه پروژه ای که تا کنون در هیچ سایتی به شکل word یا اصلا در هیچ فرمتی ارائه نشده است این پروژه بنا به درخاست عده ای از مشتریان فروشگاه با زحمت بسیار زیاد تهیه و در اختیار شما قرار می گیرد امید هست باعث رضایت خاطر شما باشد دوستان این پروژه در حدود 120 صفحه میباشد

باسلام. دوستان عزیز اینم یکی دیگر از پایان نامه های جدید و ناب رشته مهندسی عمران - سازه. پروژه ای که تا کنون در هیچ سایتی به شکل word یا اصلا در هیچ فرمتی ارائه نشده است. این پروژه بنا به درخاست عده ای از مشتریان فروشگاه با زحمت بسیار زیاد تهیه و در اختیار شما قرار می گیرد. امید هست باعث رضایت خاطر شما باشد. دوستان این پروژه در حدود 120 صفحه میباشد که در شش فصل کار شده است با ذکر فهرست مطالب.فصل بندی.منابع بصورت فارسی و لاتین و غیره که در مجموع بصورت جامع و کامل در فرمت word قابل ویرایش در اختیار شما قرار میگیرد.

چکیده

یکی از پدیده هایی که در خلال زلزله های شدید قابل رویت است برخورد بین ساختمانهای مجاور هم در نتیجه ارتعاش ناهمگون ساختمان ها می باشد. نیرویی که از برخورد بین ساختمانها بوجود می آید) نیروی تنهای(Pounding)( در طراحی در نظر گرفته نمیشود و در نتیجه منجر به شکل گیری تغییر شکلهای پلاستیک و گسیختگی های موضعی و کلی می گردد. از مهمترین راهکارهای ارائه شده در زمینه حذف نیروی تنه ای می توان به تعبیه درز انقطاع کافی بین دو ساختمان مجاور هم، اشاره کرد. در این تحقیق فاصله مورد نیاز بین سازه های با سیستم قاب خمشی فولادی با تحلیل غیر خطی به روش ارتعاشات پیشا محاسبه شده و اثر پارامتر ها ی دینامیکی (زمان تناوب، میرایی، جرم) روی این فاصله بررسی گردید. همچنین رابطه ای برای محاسبه درز انقطاع مدلهای سازه ای مورد نظر پیشنهاد شده و نتایج حاصل از این رابطه با روابط آیین نامه های IBC2006 و استاندارد 2800 ایران مقایسه گردید.
نتایج نشان می دهند که با نزدیک شدن زمان تناوب دو سازه و همچنین افزایش میرایی، فاصله بین سازهها کاهش می یابد. با مقایسه درز انقطاع محاسباتی به روش ارتعاشات تصادفی در دو حالت تحلیل خطی و غیر خطی مشاهده می شود که برای مدلهای تا چهار طبقه نتایج تحلیل خطی و غیر خطی تقریبا نزدیک به هم می باشند. ولی برای سازه های بیشتر از چهار طبقه، نتایج تحلیل خطی بیشتر از تحلیل غیر خطی می باشد و با افزایش تعداد طبقات این اختلاف بیشتر می شود. همچنین، درز انقطاع محاسباتی بر اساس استاندارد 2800 ایران برای سازه های تا 7 طبقه، کمتر و برای سازه های بیشتر از 7 طبقه، بیشتر ازمقدار بدست آمده بر اساس آیین نامه IBC2006 و روش استفاده شده در این تحقیق می باشد.